Văn phòng tôiĐường dây Logistics Việt NamNhân viên phân tích việc bán 10 bến tàu của hãng Delta ở Pháp như sau:，12Tháng20Ngày，Merchants Harbour ký thỏa thuận với Tập đoàn DAFAY của Pháp tại trụ sở DAFAY ở Marseille, Pháp，Được tài trợ bởi Merchants Port4.68100 triệu USD muaTerminal Link（Sau đây gọi tắt“TL”）Các khoản nợ có thể chuyển nhượng bắt buộc được phát hành và cung cấp cho5Tỷ USD cho vay cổ đông，Theo thỏa thuận chung，Terminal Link Mua lại công ty vận tải biển Daffy10Cổ phần bến tàu.。
Việc mua lại sẽ mở rộng hơn nữa các cảng của Merchandise ở châu Á.、Châu Âu、Cơ hội đầu tư ở Trung Đông và Caribe，Tối ưu hóa và hoàn thiện bố cục mạng lưới cảng toàn cầu。
Theo thỏa thuận chung，Terminal LinkThuộc sở hữu của Delta Shipping.10Một ở châu Á.、Châu Âu、Cổ phần bến cảng ở Trung Đông và Caribe，Tổng chi phí tối đa9.55tỷ USD，Cảng của Cục Thương mại sẽ căn cứ vào......Terminal Link 49%Tỷ lệ vốn chủ sở hữu，Đăng ký bởiTerminal LinkTrái phiếu hoán đổi bắt buộc được phát hành và có giá trị bằng đô la Mỹ，Số tiền tối đa là4.68tỷ USD。
Thỏa thuận khung về tài chính cho vay được ký bởi Merchants Port，Đề nghị cấpTerminal LinkKhông nhiều hơn5.00tỷ USD8Hàng năm có tài chính thế chấp。Theo thỏa thuận chung，Công ty sẽ được hưởng lợi tức đảm bảo thế chấp như cam kết của Daffy Shipping。Tổng số tiền phải trả（Bao gồm đăng ký trái phiếu hoán đổi bắt buộc và các khoản vay được cung cấp）Nó sẽ được trả bằng tiền mặt từ các nguồn lực nội bộ.。
Nếu thỏa thuận tổng thể hoàn tất，Terminal Linksẽ ở châu Á.、Châu Âu、Trung Đông và Caribbean23Một tổ hợp bến tàu có mức độ cổ phần khác nhau.，Và bố cục toàn cầu của cảng chiêu thương cũng sẽ được thực hiện bởi hiện tại.18Các quốc gia và vùng lãnh thổ mở rộng đến26Một。
Việc ký kết thỏa thuận chung này，Đây là cột mốc quan trọng đối với hoạt động vận hành và phát triển các cảng container trên toàn thế giới của Merchants Harbor và Daffy Shipping cũng như mở rộng quan hệ đối tác chiến lược cùng có lợi với tư cách là đối tác kinh doanh.。
Văn phòng tôiĐường dây Logistics Việt NamNhân viên tin rằng，Terminal LinkThông qua việc mua lại các bến tàu ở các thị trường mới nổi và phát triển và các dự án mới tiềm năng của họ，Tạo động lực mới cho tăng trưởng kinh doanh và lợi nhuận tài chính trong tương lai.，Nó cũng sẽ thúc đẩy hiệu quả sự phát triển hiệp đồng và tăng trưởng bền vững của các hoạt động cảng hiện có của công ty.。
DAFAY Shipping đồng ý thông qua sự hợp tác của chính mình và các công ty liên kết，Cung cấp hợp tác và hỗ trợ cho các cảng container của công ty chúng tôi，Cố gắng hết sức để đạt được sự gia tăng hàng năm về lượng container tại bến cảng phía tây Thâm Quyến30Mục tiêu của 10.000 thùng。
Cảng của Cục chiêu thương để thực hiện toàn diện“Dịch vụ toàn diện cảng đẳng cấp thế giới”Vì mục tiêu，Nỗ lực nắm bắt cơ hội mua lại tài sản cảng chất lượng cao trong và ngoài nước，Để thúc đẩy tăng trưởng kinh doanh tổng thể của cảng và đạt được động lực tăng trưởng tiềm năng mới về lợi nhuận tài chính。Thỏa thuận chính thức với Daffy Shipping，Mở rộng hoạt động kinh doanh cảng biển của công ty sang châu Á、Cơ hội đầu tư vào châu Âu, đặc biệt là khu vực Trung Đông và Caribe，Nó cũng tạo điều kiện thuận lợi để tối ưu hóa và hoàn thiện bố trí mạng lưới cảng toàn cầu của chúng tôi.。
Để biết chi tiết về thỏa thuận, vui lòng xem thông báo của công ty.。
Terminal LinkĐề xuất mua lạiCMA CGMTổng quan về Dock Equity
Tên cầu cảngCMA CGMVốn chủ sở hữu
1Kingston Freeport Terminal Limited (Nha- mê- caName)100%
2Rotterdam World Gateway (Hà Lan)30%
3First Logistics Development Company (Việt Nam)47.25%
4Thanh Đảo Qianwan New Joint Container Terminal Công ty TNHH (Trung Quốc)24%
5Umm Qasr terminal (Iraq)100%
6Odessa Terminal Holdco Ltd (Việt Nam)50%
7Mundra Terminal Private Ltd (Ấn độ)50%
8CMA CGM PSA Lion Terminal Pte (Việt Nam)49%
9Laem Chabang International Terminal Co Ltd (Thái Lan)14.5%
10Gemalink (Việt Nam)25%
Terminal Limk Bản đồ phân phối của mười bến tàu đề xuất mua lại：
